空難調查紀錄片之1988 年泛美航空爆炸案

最近看了這部紀錄片，很多細節以前不知道，看完覺得很震驚

1988 年 12 月 21 號，從倫敦飛往紐約的泛美航空 103 班機，在蘇格蘭小城鎮 Lockerbie 上空爆炸，除了機上乘客機組員之外，飛機殘骸墜落造成地面許多房屋損毀起火，居民喪命。

美國的情報單位其實早有訊息指出恐怖組織會針對美國進行報復，因為幾個月前的 1988 年 7 月 3 號，美國海軍在波斯灣誤擊一架伊朗民用航空班機，造成機上290人死亡。雖然泛美航空 103 班機爆炸案最後追查出的嫌犯來自敘利亞，但整個恐怖攻擊的計畫和伊朗脫不了關係

長途國際班機的飛行高度在一萬公尺以上，在那種高度爆炸，墜落地面的任何殘骸都像炸彈一樣，外加被風吹往不同方向的碎片，光是空難現場搜尋就花了好幾個月。紀錄片訪問當地居民，其中一對夫婦的農田裡，有飛機座位的殘骸，其中一位乘客的遺體還在座位上，他們後來有找出那位乘客的名字，並且和他的家人成為好友。另外當地居民協助調查單位分類清洗四散的乘客行李衣物，包裝好送還給家屬，這是他們唯一能見到的遺物，因為大部分罹難者無法有完整的遺體安葬

蘇格蘭、英國、美國的執法單位都參與調查，無數殘骸中的關鍵證物包括行李衣服中的製造標籤，和一個錄放音機以及計時器的碎片。從碎片推敲是計時器和錄放音機，包括指出確切品牌型號，就像給我一片拼圖，沒有完成照片，要找出拼好五百一千片之後會是什麼樣子，簡直難以想像。兩位敘利亞情報單位的人，把裝有炸彈的行李箱放在馬爾他飛往法蘭克福的班機，然後轉到法蘭克福往倫敦的飛機，最終在倫敦送上飛往美國的泛美航空 103 班機。這中間機場行李掃描無人發現異狀，機場行李轉送紀錄顯示這個炸彈行李不屬於任何乘客，但還是送上了飛機

敘利亞政府拒絕承認兩位情報單位的人犯罪，也拒絕引渡，美國對敘利亞實施經濟制裁。紀錄片中訪問罹難者的家屬，其中一對蘇格蘭夫妻的女兒在空難中喪命，父親在得知敘利亞政府拒絕引渡之後，以個人名義去見獨裁者格達費，不可思議的是格達費同意接見他。直到 1999 年敘利亞才同意讓這兩位情報單位的人受審，審判正式結束在 2001 年初，只有一人被定罪，另一人無罪，紀錄片中訪問負責審理的蘇格蘭法院人士，認為這兩人只是被推出來認罪有個交代，實際幕後主謀計畫的組織或他人從未被追查出來。就像美國甘迺迪總統被暗殺，逮補了兇手，實際證據卻難以解釋他一個人怎麼能夠計畫這些

我覺得最諷刺的是，這場空難從調查到法院審判延續超過十年，以為機場和航空公司有改進安全檢查措施，但 2001 年發生的 911 恐怖攻擊簡直就是在臉上打一個大巴掌

1988 年美國海軍擊落伊朗航空民航班機事件，當時的總統雷根並未正式道歉，只發出外交聲明表示歉意，後來美國政府和伊朗達成協議，賠償六千多萬美元給罹難者家屬，但協議條件包括美國政府軍方不承擔任何責任

這世界始終是政府的錯，由無辜平民承擔